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春節前夕，華南地區外貿出貨迎來高峰，卻遭遇難題。自28日起，鹽田、蛇口、南沙三大核心港口全線陷入擁堵狀態，提還柜預約號極為緊缺。

鹽田港的還柜預約號成為搶手資源，每日放出的1500個還柜號，上線僅一小時便被搶空。

港口外，卡車排起長隊等待進閘，坪鹽通道長期處于飽和狀態，拖車司機往往需要耗費大半天時間才能進場作業，同時，拖車費用也隨之上漲。

蛇口港同樣進入全員搶號狀態，堆場容量早早接近飽和，進閘排隊成為常態，拖車資源也十分緊張。

其旗下赤灣碼頭更是直接發布預警，多條航線因超收暫停辦理業務，并明確告知貨主當前無法辦理相關船期的手續。

三大港口中，南沙港的擁堵情況最為嚴峻，二三期碼頭完全爆滿。為緩解作業壓力，碼頭緊急出臺多項嚴格新規。

其中核心內容為縮短還重時間，將原來開船前7天可還重，調整為僅接收開船前5天的出口重柜預約進閘。

同時，推出嚴格的取消提柜處罰規則：司機取消1次提柜將被禁止進入碼頭3天，取消2次禁入7天；若所屬公司累計取消3次，該公司所有車輛都將被禁入7天。

嚴苛的處罰使得拖車公司和貨代不敢輕易取消預約，目前已有不少同行直接暫停接收南沙港的新訂單。

業內人士分析，此次擁堵的核心原因是船公司為應對節前貨量的不確定性，盲目超量放艙。

華南至美線、歐線的放艙量比碼頭實際承載能力多出40% - 60%，直接導致碼頭作業超負荷運轉，堆場和閘口均不堪重負。

在此特別提醒廣大貨主，務必提前規劃出貨時間，仔細核對船期以確保符合還重要求，并預留1 - 2天的緩沖期，避免因碼頭擁堵、費用上漲造成不必要的損失。